尼崎での脱線事故は本当に悲しいことです。詳しい原因についてはまだまだこれからなのでしょうが、踏み込んだ部分での原因究明と再発防止をして欲しいところです。
ところで今回の件の報道を見ていて気になるのが、ATS-Pという言葉が一人歩きしているような印象があるところです。現行のATS-SWでも地上設備側をちゃんと整備すれば今回のような事故は防げたように思いますが、テレビなんかをみているとATS-SとATS-Pの比較ばかりで、ATS-SWについての話しを全く聞きません。設備の話しを突っ込むにしても、もう少し広げてから突っ込んで欲しい気がします。
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受信： 2005.05.03 12:58
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受信： 2005.05.03 15:30
コメント
なんていうか、報道では、事故の原因が
・運転士がスピード出し過ぎた
・旧型ATSだったから電車を止められなかった
といったところで、片付けようとしている感じがしますね。
＃視聴者が短絡的な答えを欲しがるのも事実ですが。
あと、事故調査委員会とかが「○○の可能性がある」と発表したものが「○○が原因！」と断定して報道されているのも気になります。事実と推測、確定したことと未確定なことがしっかりと区別できていないじゃん…とも思います。
＃報道の仕方で世論はコントロールされているんだ、ということを受け手側の我々は認識しておかないといけないなぁ、とも思います。
＃終始責任逃れな姿勢のJR-Wもアレですが。
「運転士がスピード違反していた」というのは間違いではないのですが、別に根本原因ではないでしょう。
「なぜ（意図的に）スピード超過したのか」を突き止める必要があると思います。
警察は、会社の労務管理や社員教育の体制についても調べているようなのでまぁ、そのうち明らかにはなるかと思いますが…
投稿： pinewaveがらくた屋 | 2005.05.03 09:00
あと、もう一つ。
「鉄道評論家」とかがテレビに出てるけど、鉄道マニアの居酒屋トークの論点で話されても、ねぇ。と思ってみたり。
そんな論点なら誰でも話せるって。もっと広い視点で語れる人は…公的な調査委員会等でお仕事されてますわな。
投稿： pinewaveがらくた屋 | 2005.05.03 10:56