フランス旅行 四日目

　（日付はあとで実日付に変更する予定です。）

　4日目はモンサンミッシェルからサンマロへ行き、パリへ戻ります。ここではちょっとしたハプニングで国鉄のローカル線に乗れることになり、鉄道ファン的にはとても満足度の高いたびでした。

　四日目は日の出が見られたらいいなぁと思って少し早起きしたのですが、あいにくの雨で景色は断念。でも日が昇ってから少し撮影をしてみました。

　朝食は昨日昼食を食べたレストランが会場でした（ホテルと経営者が同じようです）。昨日はあまり景色が見えない席だったのですが、今日は窓側の景色がよく見える席でした。レストランの前に干潟が広がっていたので何となく写真を撮ってから朝食を食べはじめ、再び外を見ると、なんだか干潟が小さくなった気が・・・。水際をよく見てみると、みるみる潮が満ちてきています。その速さは人があるくほどの早さです。モンサンミッシェル名物のひとつ、潮の満ち引きをこの目で見ることができて感動でした。ガイドブックによると、海岸線が最大で20km近くも動くとのこと。バスの時間が早かったこともあって早めに朝食を取ったのですが、おかげで良いものが見られました。

↑朝食前。まだ干潟が広がっています。

↑約１５分後。短時間でかなり海岸線が動いています。

　朝食後はバスに乗って、今日の目的地、サンマロを目指します。旅行会社の案内によるとモンサンミッシェルからバスでPontorsonという街へ出て、そこでサンマロ行きのバスに乗り換えてくれとのこと。モンサンミッシェルでPontorson行きのバスの運転手に「サンマロへ行くのはこれで良いか？」と確認したら「OK。途中で乗り換えろ」とのことなので、そのバスに乗車します。バスは15分ほどでSNCFのPontorson駅前に到着。バスを降りてしばらく待ってみますが、サンマロ行きのバスがくる様子はありません。バス乗り場を探してもそれらしい時刻表は掲示されていません。仕方ないので駅の窓口で尋ねてみるとあと30分ほどで列車がくるからそれに乗って行けとのこと。途中で乗り換えがありますが、それも1分で接続しているそうで、あらかじめ調べておいたバスで行くよりも早く着きそうなのでこれを利用することにします。SNCFののローカル線に乗れるというのも鉄道ファンとしては魅力的ですしね。

　サンマロへは途中のDOL駅で乗り換えとのことでDOLと書かれたホームへ出てみると、ここは非電化路線のようでなかなか良い雰囲気です。日本では見られない非電化標準軌なのでなかなか新鮮でもあります。ローカル線ですし写真撮影しても大丈夫だろうということで、目立たないように写真を撮ってみました。

　まずは駅舎全体。ヨーロッパの駅っぽいですね。ホームの高さはかなり低め。客車列車があるからなのかも。

　駅名票はこんな感じ。いちおうモンサンミッシェルの最寄り駅という扱いなんですね。

　少し待っていると反対ホームに列車が。路線はローカルな雰囲気ですが、車両は新しいです。そして、標準軌だけあって車両が大きい！ホームに入ってくると迫力があります。この形をした車両を他の場所でもよく見ましたが、何でも同じ見た目で、気動車、電動車両用と電動車だけのものがあるそうです。ここは非電化路線なので、気動車電車両用タイプのはずです。

　しばらく待つと、ほぼ時間通りにDOL方面の列車が到着しました（こちらは写真なしですが。。。）。DOL行きの車両はちょっと古そうな気動車で、これまた良い雰囲気でした。（因みに、フランスの鉄道はほぼ時間通りに走るそうです。）

　DOLでは乗り換えが1分ということでかなり急いで駅員に尋ねつつ、サンマロ行きの列車に乗り換えます。ここから先はTGV車両です。今度は行きと異なり1階建ての車両です。DOLから数分で目的地サンマロに到着です。

　サンマロは城壁に囲まれた街で、古い建物が沢山残っています。第二次世界大戦で建物の大半が壊され、戦後に瓦礫から石をあつめて元通り積み上げて今の街の姿があるそうです。凄いパワーですね。

　

海の方をみると、このような砦がいくつもあります。これは一番近いところにあるもので歩いてわたることができますが、もっと遠いところにもいくつもありました。

その後はサンマロ城を見物。頂上からは街が見渡せます。こういうのを見ていると今がいつの時代なのかわからなくなりそうです。

　街の見物のあとはTGVでパリへ戻ります。パリまでは約3時間20分の旅です。

　サンマロでの待ち時間で列車を撮影してみました。

TGV車両です。

ローカルの客車列車です。ローカル列車はTGVに対してTERと呼ぶみたいです。

客車はこんな感じ。ステンレスボディでわりと新しそうです。よく見ると運転台がついています。このホームは行き止まりになっていて、かつ機廻し用の線路が無いので、機関車が後ろになるときには客車側の運転台で機関車を制御するみたいです。これなら客車列車でも運用しやすいですね。

　ちょうどTGVの車内で夕食の時間になるので、車内にあるビュッフェのようなところで食事をとりました。サンドウィッチとヨーグルトとドリンクのセットで10ユーロはちょっと高い気はしますが、窓から流れる景色を見ながらおいしくいただきました。

　パリでは前と同じホテルに再びチェックイン。モンサンミッシェル、サンマロでかなり歩いて疲れていたせいか、すぐに寝てしまいました。